电动叉车品牌的发展趋势正被流线形圆弧形外观所取代，改善了司机的视野，提高操作过程安全性能。新型电动叉车将更为高度重视大家功效学，提高操纵舒适感。科研表明：汽车驾驶室内壁的精美合理布局，有利于提高生产率。倘若所有的控制都能按人体工学进行合理布局，司机操纵就更加舒适，更能注意力不集中工作上。从电叉车工业化生产周期的角度分析,资产阶级國家的电动叉车工业化生产已处于完善,而中国电动叉车工业化生产和电动叉车产品尚处于发展期。从目前的销售市场的要求来看,中国电动叉车产品的运用层面和总数还未得到充裕拓展。未来2年,追随全球制造业向我国转移和中国物流企业的髙速发展趋向,我国电动叉车市场销售提升发展前景巨大。

从全产业链周期的角度来看，在全球范畴以内，电叉车产品和电叉车全产业链都处于完善。从我国情况看，电叉车产品和电叉车生产制造制造行业尚处于发展期，产品专业性仍需发展趋向完善；产品运用层面和需要量仍未得到充裕拓展；销售市场经济结构地理环境下的全产业链调整還是处在自然阶段；顾客运用意识和企业新产品开发意识、专业能力还相对性落伍。因此，规范企业行为，提高生产制造制造行业质量水平，促进产业链转型发展，推动生产制造制造行业蓬勃发展，从质量监督角度来讲，任重道远。

随着着智能化水平的快速发展趋向，兰州电叉车产品运用层面日趋扩大，但中国企业普遍生产制造类型少，远远不能考虑客户满意度的务必；而且其产品在控制器方式 、煤炭能源生态环境保护等方面，与一些的国外制造商比照，还存在十分大的区别。主要表现在以下几方面：1.大吨数的电叉车借助进口。目前，兰州叉车销售市场的需求量4.三万辆左右，在其中2~4货重的电叉车占全部的80％，3货重电叉车又占2~4货重的60％上下。大吨数电叉车、物流仓储电叉车是在中国电叉车的薄弱环节。80％~90％的大吨数电叉车借助进口。

传统的兰州电动叉车小车汽车转向系统采用工业设备变为或四柱液压机推动变为。工业设备变为的缺点是：自制力大，工作者易疲倦；而四柱液压机推动变为的缺点是铺张浪费机械能。随着着操作过程工作员对操纵舒适感的要求越来越高，一体化操纵变为发展方向。龙门吊减少采用负载潜力回收专业性可维持龙门吊减少的无级变速箱，还可节约5％的机械能。负载潜力回收的基本概念是：龙门吊减少，液压泵变成油电机，电动机变为柴油发电机，将负载的潜力变换为电能对蓄电池进行蓄电池充电，以超出节约机械能的目的。近几年来,随着着电动叉车产业发展规划的发展趋向,我国叉车销售量均值增长率都是30%上下,远超了社会经济发展的增长速度。因此,我国已变为全球电动叉车市场销售上更加活动性的国家之一,遭受全球的关注。