兰州叉车厂家的叉车驱动桥壳的维修流程、叉车的驱动桥壳，牢固的安裝在叉车窗框上。因为驱动桥和窗框是刚度连接，叉车在叉取货品或运送、码垛工作中，驱动桥将担负绝大多数净重，并且也有路面高低不平、叉架荷载不匀等的状况，那样驱动桥将出現弯曲、破裂，传动轴防水套管滚动轴承孔损坏和传动轴防水套管电动机轴损坏等损害。

01、叉车驱动桥壳弯曲的检测与维修

（1）驱动桥壳弯曲的检测。检测前要首先校准传动轴及轮圈端平面图触碰凸台的平面度，清除其内孔圆柱度偏差，再将规范传动轴装在驱动桥壳上，校紧滚动轴承，从壳内检测上下传动轴的管理中心部位，分辨有没有弯曲。两中心线之差应不超0.75mm。

（2）驱动桥壳弯曲超限额时要开展校准。校准时，校准形变量应不超原来弯曲形变量，并将校准工作压力维持一段时间，使桥壳获得一定的塑性形变。假如形变过大，弯曲形变超过3mm时，可加热后校准、但加温溫度不允许超出700℃。铸制的桥壳尽量是防止加温校准。

02、电动叉车驱动桥壳破裂的维修驱动桥壳中间裂痕及突缘上裂痕，能用电焊焊接法修补，其实际操作关键点以下：

（1）沿裂痕改成90°的v形焊缝，其深层为薄厚的2/3。

（2）在距裂痕两尾端6-10毫米处，各钻直徑5毫米孔。

（3）电弧焊接补焊裂痕，其焊层应高过基础金属材料，但不超过毫米。正脸焊上后再在背面开展补焊，焊后应将焊接磨平。补焊在工作中平面图的，其平整度偏差应不超0.25mm。

（4）裂痕补焊后应在裂痕处电焊焊接提升梁端，其薄厚一般为4-6毫米，提升梁端应与驱动桥壳中心对称。

（5）如裂痕透过至驱动桥壳盖或汽车差速器突缘平面图，则在补焊后应另焊提升腹环。驱动桥壳盖平面图的提升腹环可复接于外边，汽车差速器壳则视室内空间的批准，应复接于里面。电焊焊接提升腹环时，先要用地脚螺栓将提升腹环压紧于平面图上，以防电焊焊接时部位挪动和拉伸应变。

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